上海公交车的奇特现象
公交车是每个城市不可或缺的主要交通工具，然而在大都市上海，公交车却存在诸多令人感觉“奇怪”的现象。
奇怪1：该停的不停，不该停的反而停
明明是绿灯，司机却踩下刹车，故意等待红灯亮起。明明无人下车，站台上也空无一人，可车子依旧要停车、开门、关门。这也是网上讨论热度颇高的现象之一。
原因在于：需严格执行时刻表，不允许早到。
公司有行车计划表，若车辆提前到站，司机将被考核扣分并罚款。所以即便绿灯还剩几秒，司机也干脆停车，卡点到达下一站。
现实矛盾凸显：乘客抱怨车速太慢、全程耗时变长；企业的初衷是减少快车行驶，降低交通事故发生率。高峰时段堵车会导致晚点，平峰时却刻意压低速度，乘客的体感反差极大。遇站就停不仅耽误时间、浪费资源，还会影响后续车辆通行。
奇怪2：来回站点不对称
去程站就在马路对面，返程站却要走上几百米。
在很多马路上，你下车后抬头就能看到马路对面的站牌，走过去却发现并非该线路的返程站，还得往前走很远。
还有些公交线路来回根本不走同一条道路，来回站点完全不对称，给乘车带来不必要的麻烦。
这对年轻人而言还好，但老人在雨天或拎着东西时，体验会非常糟糕。
奇怪3：站台名称设计不合理
众所周知，七宝老街是上海重要的景点之一，也是外地游客的主要打卡地。可偏偏这个公交车站不叫“七宝站”，而叫“富强街”，“七宝站”是它的下一站。别说外地游客，就连上海人初次前往此地也容易下错站，我就是其中的受害者。我实在想不明白，为何不将著名景点名与站台名称统一，难道是故意为难乘客？实在不可思议！
奇怪4：站台设施存在各种反人类设计
不锈钢候车座椅未打孔，下雨后会积一滩水，根本无法坐人，纯属摆设。
新修建的站台缺少到站预告电子屏，乘客只能干等着，根本不知道车还有多久会来。
你是否也留意到上海公交的这些奇怪现象？欢迎参与讨论！