CTCC鄂尔多斯站：一条“马背赛道”如何重写2026赛季争冠剧本
8月7-9日，2026小米·CTCC中国汽车场地职业联赛将重返鄂尔多斯国际赛车场，打响赛季第三分站 。在我眼里，这不仅是赛历上的一站，更是2026赛季真正的"分水岭"——前两站积累的积分优势，很可能在这条3.751公里、落差32米的"马背赛道"上被重新洗牌 。
很多人误以为鄂尔多斯是拼马力的高速赛道，其实恰恰相反。18个弯道里，T1-T3组合弯考验走线节奏，T9-T10紧凑S弯配"香肠路肩"逼着车手在速度与安全间做赌注，T13-T15更是高速下坡接连续转向 。这意味着赛车的底盘调校、出弯牵引力和车手对重心的感知，比绝对直道速度更决定成败——这也是为什么它被称为"中国第一条国际山地赛道" 。
本站TCR亚洲冠军联赛·中国锦标赛集结19台赛车，领克捷凯车队朱戴维、张志强、王日昇、韩东君四位主力力争卫冕 ；CTCC中国杯35台赛车群雄逐鹿，高华阳、何晓乐等老将携鲁子阳等新锐同场 ;领克杯·城市竞速赛15台统一规格赛车则回归纯粹驾控比拼 。
我的判断是：鄂尔多斯不会奖励最激进的车手，而是奖励最懂节奏的人。谁能在32米落差中稳住线路、在组合弯里抢出弯速度，谁就握住了下半赛季的主动权。草原长风已起，引擎即将轰鸣——这场"分水岭之战"，值得每一个中国赛车迷锁定。【来自懂车帝车友圈】