CTCC鄂尔多斯站：一场关于“节奏”的半程决战
8月7日至9日，2026小米·CTCC中国汽车场地职业联赛第三分站将移师内蒙古鄂尔多斯国际赛车场。这不仅是赛季过半前的积分分水岭，更是一条逼着所有人"推倒重来"的赛道。
鄂尔多斯国际赛车场2010年落成，全长3.751公里、18个弯角、最大落差32米，是国内罕见的FIA二级山地赛道，整体线形宛如奔腾的蒙古马。高海拔带来的空气稀薄、加上近年路面风化，让胎胶难以堆积，基础抓地力先天偏弱——南方赛道调好的底盘，到了草原基本要重写。
我认为本站最大的看点，不在马力，而在节奏与策略。2026赛季中国杯新规则将冠军积分提至300分、强制进站窗口从20分钟压缩到10分钟，任何一次进站时机的误判都可能让整场比赛崩盘。而鄂尔多斯T1-T3连续右弯组合弯紧接大直道末端，是全场最重要的攻防区，加上32米的落差，谁先读懂这条"马背赛道"的新脾气，谁就能在半程节点拉开身位。
目前领克捷凯车队与车手朱戴维分别在TCR China车队和车手积分榜领跑，8台领克03+TCR赛车也迎来鄂尔多斯首秀。但草原赛道从不善待"照搬经验"的人——韩寒曾在此完成逆袭登顶，16岁陈维安在此创下CTCC最年轻分站冠军纪录。这一站，领跑者未必稳，挑战者机会最大。
💡 个人判断：鄂尔多斯站很可能成为2026赛季年度冠军的"分水岭之战"，进站窗口的10分钟博弈，将比排位赛圈速更能决定下半程格局。【来自懂车帝车友圈】