CTCC鄂尔多斯站：一条“马背赛道”如何改写2026赛季上半程
8月7日至9日，2026小米·CTCC中国汽车场地职业联赛第三分站将移师鄂尔多斯国际赛车场。在我看来，这一站绝非普通的“草原风光赛"，而是2026赛季真正的分水岭 。
鄂尔多斯国际赛车场全长3.751公里，18个弯角，最大落差32米，最长直道638米 。这样"高速直道+连续组合弯+大落差"的复合布局，对底盘调校和车手节奏的容错率极低——任何微小的设定偏差，都会在T1-T3的组合弯中被放大成排名的剧烈波动 。
更关键的是积分格局。前两站战罢，TCR China与中国杯的榜单虽初现雏形却远未定型 。本站TCR亚洲冠军联赛·中国锦标赛迎来19台TCR赛车，领克捷凯车队朱戴维、张志强、王日昇、韩东君四员主力倾巢出动，力图延续2025年在这条赛道上的统治 ；CTCC中国杯则有35台赛车混战，上汽大众333、领克纵横、太和霸王龙艾瑞泽等车队群雄逐鹿 。
我倾向于认为：鄂尔多斯站是"设定定生死"的一站。它既是对上半赛季的收官检验，更是下半程争夺的起跑线——谁能在"马背赛道"上拿到关键积分，谁就能在夏休前占据心理与积分的双重制高点 。这条赛道不奖励侥幸，只奖励准备最充分的那个车队。【来自懂车帝车友圈】