CTCC鄂尔多斯站：一场在“马背赛道”上的半程洗牌战
8月7日至9日，2026小米·CTCC中国汽车场地职业联赛将移师鄂尔多斯国际赛车场，打响赛季第三分站。我认为，这绝非一场普通的分站赛，而是2026赛季名副其实的"分水岭"。
鄂尔多斯赛道全长3.751公里，18个弯角、32米落差，是世界上第一条以动物形态构筑线形的赛道，"骏马奔腾"般的走向让攻防变数贯穿全程。更关键的是，2026赛季CTCC规则大改——引入FCY全场黄旗程序、进站窗口从20分钟缩窄至10分钟、冠军积分从25分飙升至300分。这意味着，鄂尔多斯的胜负不再只看圈速，而是考验车队的"全流程运营能力"。
从竞争格局看，TCR China中领克捷凯车队的朱戴维以2605分领跑，本田阵营李富堃以2330分紧追，领克与本田的性能博弈将是最大悬念。而中国杯TC3组前两名仅差12分，"55分钟+1圈"赛制下，一次进站策略的差错就足以改写积分榜。
💡 我的判断：鄂尔多斯站最迷人的地方，在于"马背赛道+新规则+积分未定"三重变量的叠加。领跑者想守住优势，追赶者则必须把进站时机、轮胎管理、攻防尺度算到极致。谁能在暖城的草原长风中拿出最精准的运营，谁就握住了下半赛季的主动权。
8月8日至9日，TCR China、CTCC中国杯、领克杯·城市竞速赛三大赛事将同场联袂上演。这场半程洗牌战，值得每一个中国赛车迷紧盯。【来自懂车帝车友圈】