CTCC鄂尔多斯站：草原上的年度分水岭
8月8-9日，2026小米·CTCC中国汽车场地职业联赛将重返鄂尔多斯国际赛车场，打响赛季第三分站。我的判断是：这不是普通的一站，而是整个2026赛季真正的分水岭。
鄂尔多斯赛道全长3.751公里，18个弯道、32米落差，是国内少有的国际二级山地赛道。它的狠辣之处不在于最长638米的直道，而在于T1-T3的连续右弯和T4-T6的高速组合弯——车手在大落差中不断转移重心，任何刹车点的细微偏差都会被放大成整圈的损失。换句话说，这条"马背上的赛道"惩罚的不只是马力，更是底盘调校与车手节奏。
这正是我认为鄂尔多斯站会变天的原因。TCR Asia中国锦标赛汇集19台TCR赛车，2025赛季本站最大赢家领克捷凯车队携朱戴维、张志强、王日昇、韩东君再度出击，但中国香港Team TRC李富堃、PAR By 300+杨政、星火Spark Racing孙居然等挑战者绝不会让领奖台失去悬念。CTCC中国杯35台赛车同场，上汽大众333、领克纵横、太和霸王龙艾瑞泽等厂商车队混战，高华阳、何晓乐等老将面对鲁子阳、曹丹阳等新锐的冲击，群雄逐鹿的剧本已经写好。
前两站积累的积分优势，在32米落差的草原赛道上其实薄如蝉翼。谁能在连续组合弯中守住线路、在638米直道上完成致命超越，谁就能带着心理与积分的双重优势进入夏休。CTCC鄂尔多斯站，值得每一个关心中国赛车的人紧盯赛道。【来自懂车帝车友圈】