大家好，我是修普安全解决烧机油。今天和各位聊一下为什么采用盘轴的方式解决烧机油，没有使用加到油箱和机油箱的方式去疏通活塞环效率高、安全性好。有以下两个主要原因。
·首先了解一下盘轴的方式。盘轴方式最早之前是通过加热棒的加热方式，后期一点点改成了不加热冷盘轴。其实冷盘轴的方式和一些爆缸液几乎没有什么太大的区别，但是遇到全铝发动机的时候要拆掉油底壳或者是发动机油底壳有漆膜的这种类型的发动机要拆掉油底壳，防止这种盘轴液对我产生腐蚀，最终堵塞，导致机油故障报警。
现在盘轴先进了一些，使用的是一个类似于机器通上电之后在这不断的摇。大家想一下，在不断的摇曲轴的时候活塞是不是通过上下支点再来回这样运行？这个很好理解。车辆行驶的时候活塞环是不是也在上下支点不断的上下运行？盘轴的时候既要实现上下运行，发动机在行驶过程当中在上下运行的时候是不是更合理、更安全、更能满足发动机连续行驶均盘轴的要求？
·另外通过炮缸的方式去疏通活塞环实际上就是疏通活塞环。因为检查完车辆不需要大修，只是为了疏通活塞环大道至简的道理。如果通过加入油箱和机油箱的活塞环释放剂让车辆在行驶中完成疏通是不是更合理？车辆在连续的行驶当中也是在上下支点来回运行，而且行驶的越多上下来回运行，短时间之内频次就越高。
所以和轴的原理是一样的，但却用了发动机自身的热量和自己自行运行来完成修复过程。大家想一下哪一个更安全？同时不用拆油底壳，这些车辆油底壳安装的时候需要打一些东西或者是油底壳往上装的时候可能未必装的那么完美，而且有底。一旦有打胶的痕迹，有些时候解释不清楚，人家就认为这个车是做过大修。
这怎么解释？毕竟涉及车辆的残值问题，而炮缸一定会腐蚀油底壳，即使更换机油机滤也不会将残留的物质完全排出在油大小瓦里边，一定会残留药液。因为即使换了新的机油也无法彻底清洗干净，反而会导致发动机出现更严重的烧机油问题以及渗油漏油的问题。