乌军如今越来越少动用海马斯，因为手里出现了更狠的“空中火箭炮”！美国海马斯发射车每辆约400万至500万美元，GMLRS制导火箭每发约10万至15万美元，一轮齐射6发就要60万至90万美元。可真正改变战场的，未必是谁更强，而是谁能把昂贵火力留到关键时刻。
一个很有意思的现象是，乌军正在给无人机装火箭，加拿大却在2026年采购26套海马斯，连弹药、训练和保障算在内，项目估值达到26亿加元。要是海马斯真成了过时装备，加拿大没有理由把2029年后的陆军远程火力押在它身上，这组反差首先否定了简单的“新武器淘汰旧武器”。究竟少打了多少枚GMLRS，而是海马斯正在从常用火力变成稀缺的决胜火力。公开渠道至今没有可信的月度发射统计，无法证明乌军使用量持续下降，但海马斯在宣传画面中变少，很可能意味着它被藏得更深、目标选得更严，而不是已经退出战场。

2020年9月的纳卡冲突与这次高度相似，阿塞拜疆曾把老旧安-2双翼机改成无人诱饵，逼迫亚美尼亚防空雷达开机，再由察打一体无人机和精确弹药攻击暴露阵地；但关键差异在于，安-2主要负责诱骗，FP-2则试图自己发现威胁、发射火箭并继续撞击，这意味着无人诱饵正在升级为自带火力的突防节点。方并不是被某一架无人机击败，而是在防空、通信和地面部队连续暴露后失去战场主动权。无人机真正厉害的地方，不是单发弹药威力超过重型火箭炮，而是它能迫使对方不断开机、射击、转移和暴露，廉价平台由此撬动了昂贵防御体系。
2026年5月公开的作战画面显示，乌军固定翼无人机曾向克里米亚方向的俄军移动防空火力发射火箭。6月18日，Fire Point又在巴黎公开安装两组四联装导轨的FP-1、FP-2构型，总计可携带8枚S-5无制导火箭。这个发展已经证明改装不是网络想象，但其任务首先是压制沿途威胁，而不是隔着几百公里发射精确火箭。航空弹药，精度、射程和战斗部威力都不能与GMLRS相比。乌军的办法，是让无人机先飞到目标几公里范围内，再用近距离齐射弥补火箭精度不足。它不是把廉价火箭变成了海马斯弹药，而是把一架无人机变成会侦察、会接近、会开火、还能撞击的空中敢死平台。
这种设计最适合攻击机枪防空组、便携式防空导弹射手、雷达车辆、油罐、天线和停放在露天的装备。无人机可以先向几处软目标泼洒火箭，再携带主战斗部冲向主要目标。一次出动由原来的“一机一目标”，变成“一机多次制造麻烦”，其价值来自任务数量增加，而不是单次爆炸更大。

这也是它与海马斯最根本的区别。海马斯需要外部侦察体系提供坐标，接到命令后可在很短时间内完成发射和转移，适合攻击暴露的指挥所、弹药库、桥梁或远程火炮。FP-2飞行时间更长，途中还会遭遇电子压制和防空拦截，很难承担对时间极度敏感的打击任务。
美国GMLRS年产能力已经提升至约1.4万发，海马斯发射车年产能力也已达到96辆左右，早期“年产约1万发”的瓶颈正在缓解。可产能提高不等于乌军可以随便消耗，因为美国本国、欧洲、中东和其他采购方都在争夺同一条供应链，乌军必须把有限弹药留给无人机难以可靠摧毁的目标。武器的生产方式。Fire Point负责人7月27日声曾称，公司每天可生产数百架FP-1和FP-2，在乌克兰境内拥有83个分散生产点，相关武器平均每天参加5至15次纵深打击。企业数据可能带有宣传成分，但这种拆散工厂、分布组装的模式，本身就是为了让俄军难以一次摧毁整条产线。链。7月30日，俄方曾宣称袭击了基辅一处涉及FP-1、FP-2生产的工厂，并攻击其他无人机和导弹相关设施，相关战果尚未得到独立证实。这个动作说明俄军已经意识到，仅在空中拦截无人机不够，必须压缩乌方的生产、发动机、装配和运输能力。还是无人机便宜”，转成“俄军摧毁工厂的速度，能否超过乌方新建和转移产线的速度”。一架FP-2被击落只是损失一个平台，一座关键部件工厂被摧毁，才可能影响数百架无人机，这条工业消耗线将比单次火力交换更能决定后续节奏。
8月4日，Fire Point又宣布已有13家欧洲工业伙伴参与相关项目，涉及雷达、导引头和指挥系统，欧洲多家大型军工企业已经进入合作网络。项目虽然不是专门为火箭无人机服务，但它说明乌克兰战场上的快速改装，正在被欧洲资本、技术和供应链吸收，乌方无人装备的后方可能逐渐从一个国家扩展到多个欧洲节点。廉价无人机不再只是临时拼装产品，而会逐步获得更可靠的通信、导航、目标识别和批量生产能力。8枚无制导火箭今天主要用于骚扰防空组，明天可能换成小型制导弹药、反辐射战斗部或子无人机，所谓“空中火箭炮”只是一个开始。