CTCC的"厂商车队"和"私人车队"有什么区别？各自的优势是什么？
看CTCC的时候，你会发现有各种类型的车队：有的是厂商直接支持的，有的是私人俱乐部。这两种车队有什么区别？各自的优势是什么？今天我就来聊聊这个话题。
先说厂商车队。厂商车队，顾名思义，就是汽车制造商直接支持或者运营的车队。比如上汽大众333车队，就是上汽大众支持的；领克捷凯车队，背后有领克汽车的支持。
厂商车队的优势很明显：钱多、资源多、技术强。厂商有雄厚的资金支持，可以投入最好的设备、最好的工程师、最好的车手。而且厂商本身就是造车的，对赛车的技术理解更深，改装和调校能力更强。比如领克的TCR赛车，就是领克和捷凯车队联合开发的，技术上有先天优势。
厂商车队的目标也很明确：通过赛车运动提升品牌形象、验证技术、促进销售。所以他们愿意长期投入，追求持续的好成绩。
再说私人车队。私人车队就是由个人或者企业投资运营的车队，没有直接的厂商支持。比如湖南吉人自有天相车队、广州星火Spark Racing、上海Delta Racing Team等等。
私人车队的优势是什么？首先是灵活。没有厂商的条条框框，决策更快，调整更灵活。其次是更有拼搏精神。因为资源有限，所以更要靠智慧和努力去弥补差距，往往能跑出一些超预期的成绩。第三是更接地气。私人车队更贴近普通车迷，更容易引起共鸣。
而且不要小看私人车队的实力。很多私人车队的技术水平非常高，比如上海Delta Racing Team驾驶的广汽传祺影豹R，在TC1组取得了四连胜的战绩，这完全是车队自己改装调校的成果。还有湖南吉人自有天相车队，在TCR组别积分榜上以超过1000分的优势领跑，实力非常强。
其实厂商车队和私人车队不是对立的，而是互补的。厂商车队提升赛事的技术水平和品牌价值，私人车队增加赛事的多样性和竞争激烈程度。两者共存，才能让赛事更加健康地发展。
鄂尔多斯站的比赛中，厂商车队和私人车队的对决会非常精彩。领克捷凯车队代表厂商阵营，湖南吉人自有天相车队代表私人阵营，谁能在鄂尔多斯笑到最后？我们拭目以待。【来自懂车帝车友圈】