2026上半年车市,一句话形容:没有赢家。🚗大盘从增量时代直接卷进"缩量淘汰赛",国内零售同比下滑20%+,可海外出口却暴涨60%+,"内冷外热"的撕裂感拉满。专家直言:淘汰赛这次真来了,车企活下来的首要门槛是——年产200万辆。现在国内达标的不到10家:比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、一汽、东风、长安。连特斯拉、赛力斯这种"顶配选手"二季度报表都下滑转负,说明没有规模,黑科技也撑不住。车海战术彻底失效,体系能力才是生死线。下半年,好戏才刚开始。
2026上半年车市,一句话形容:没有赢家。🚗大盘从增量时代直接卷进"缩量淘汰赛",国内零售同比下滑20%+,可海外出口却暴涨60%+,"内冷外热"的撕裂感拉满。专家直言:淘汰赛这次真来了,车企活下来的首要门槛是——年产200万辆。现在国内达标的不到10家:比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、一汽、东风、长安。连特斯拉、赛力斯这种"顶配选手"二季度报表都下滑转负,说明没有规模,黑科技也撑不住。车海战术彻底失效,体系能力才是生死线。下半年,好戏才刚开始。