CTCC鄂尔多斯站的天气因素：高温会带来什么影响？
8月份的鄂尔多斯，气温可不低。对于赛车比赛来说，高温不仅仅是车手热不热的问题，它会从多个方面影响比赛的走向。今天我就来聊聊高温天气对CTCC鄂尔多斯站的影响。
首先说轮胎。轮胎是赛车唯一接触地面的部件，它的工作状态直接决定了赛车的抓地力和速度。轮胎有一个最佳工作温度区间，太高或太低都不行。鄂尔多斯8月份的地表温度可能会超过50度，这对轮胎来说是个严峻的考验。
高温下轮胎会怎么样？最直接的影响就是衰减更快。本来能用30分钟的轮胎，在高温下可能20分钟就不行了。这就会让进站策略变得更加关键——是早进站换新胎，还是硬撑着晚进站？选择不同，结果可能天差地别。
而且鄂尔多斯赛道有32米的落差，上坡下坡交替，轮胎的负荷变化比平地上更大。特别是下坡重刹的时候，轮胎的负荷会瞬间增大，高温下更容易出现问题。
然后说刹车。刹车系统在高温下也容易出问题。赛车的刹车温度本来就很高，正常工作温度可能有几百度。如果环境温度再高，刹车散热就更困难，容易出现热衰减——也就是刹车力下降、刹车距离变长。鄂尔多斯有638米的长直道，末端重刹入弯，对刹车的考验特别大。
对于车队来说，高温天气下需要调整赛车的冷却系统——加大刹车通风、调整散热器开度等等。但冷却加多了又会增加空气阻力，影响直线速度。这就是一个权衡的艺术，每个车队的解决方案都不一样。
再说说车手。赛车里没有空调，高温下车手会大量出汗，脱水和体力下降是必须面对的问题。55分钟的比赛下来，车手可能要掉两三公斤的体重。鄂尔多斯虽然热，但好在空气比较干燥，比南方的湿热稍微好一点。不过即便如此，体能储备对车手来说依然非常重要。
最后，高温还会影响动力系统。发动机、变速箱等部件在高温下的工作效率会下降，甚至可能出现故障。车队需要对动力系统的散热进行专门的调校。
所以你看，天气看似是个外部因素，但实际上它会渗透到比赛的每一个细节里。鄂尔多斯的高温，本身就是比赛的一部分。【来自懂车帝车友圈】