新加坡联合早报8月5日消息，印度航运部长对外证实，一枚投射物击中一艘悬挂印度国旗的商船，船只在也门附近红海海域倾覆沉没，万幸船上14名船员全部获救。也门亲沙特当局直指袭击由胡塞武装实施，不过胡塞武装至今没有认领此次行动。
针对航道商船遇袭，任何针对民用航运的攻击都应当遭到谴责。但外界不禁发问，为何出事的偏偏是印度商船。回望近段时间印度的外交路线，答案早已埋下伏笔。莫迪政府持续高调亲近以色列，今年2月到访以色列议会，一番“父国、母国”的表述传遍世界，言论一经放出，招致众多穆斯林国家强烈不满。
此访期间，印以升级为特别战略伙伴关系，敲定铁穹防空系统联合生产方案。在加沙冲突依旧血流不止之时，新德里持续向特拉维夫释放明确支持信号，等于主动站到中东抵抗阵营的对立面。如今红海航运风波波及本国船只，极具讽刺意味。
事发之后印度外交部的表态格外谨慎，仅仅含糊谴责“无端袭击”，始终不敢点名具体责任方。这一份小心翼翼，藏着两难困局：一旦直接认定胡塞武装实施袭击，强硬表态会激化和中东“抵抗之弧”的矛盾；可若是淡化事件，又会得罪美国与以色列两大盟友。左右权衡之下，只能选择模糊措辞，两头都不愿彻底撕破脸。
这就是一枚不折不扣的外交回旋镖。莫迪押注印以深度绑定，指望借助以色列获得军工技术、拓展西方外交空间，却忽略中东复杂的族群与地缘矛盾。危机真正到来之时，口中亲密的“父国”及其盟友没有伸出援手，被寄予厚望的战略伙伴仅仅停留在口头表态；所谓“母国”印度，只能依靠一纸外交声明安抚国内舆论，无力在红海提供有效的海上护航。
长久以来，印度幻想游走在各大势力之间两头得利，试图一边维系和伊斯兰世界的经贸往来，一边全力靠拢以色列。中东地缘博弈不存在永久中间地带，选边站队必然要承担对应的代价。红海是印度能源进口的关键通道，航运安全直接牵动本国能源命脉。
一味追求短期战略红利，无视区域各方根深蒂固的矛盾，早晚要承受连锁冲击。这次商船遇袭敲响警钟：投机式平衡外交风险极高。想要保障海上生命线安全，不能只依靠四处结盟，更需要审慎平衡各方诉求，避免主动卷入中东持续激化的对立漩涡。