一边不停招揽中国游客，一边又频发不公对待，泰国还值得去吗？

8月3日，20多名中国旅客在泰国素万机场办好手续、行李已送上飞机，结果在临登机前被人拦下。更让人愤怒的是，现场安保人员还做出极具歧视意味的拉眼角动作。


这事儿传回国内，评论区一下就炸了，很多人第一反应是：泰国怎么也搞这套？单独看一件事，或许还能说是偶发。


可问题是，最近这段时间，中国游客在泰国遇到的糟心事，频率明显高了不少。落地签被刁难、被暗示给小费，景区买东西被区别报价，机场工作人员冷着脸爱答不理。一桩桩一件件堆在一起，你再说是巧合，谁信？


先说这次拒载本身。航班拒载在民航圈里是有规矩的，机长或者安全员如果觉得现场秩序可能失控、或者有安全隐忧，确实有权力做这个决定。这本身没什么可指摘的。但泰国素万那普国际机场事后发的一份声明，把事情的来龙去脉交代了一下。


原来7月29号晚上，搭乘泰航TG674航班的一群中国粉丝，一路尾随同机的中国艺人，在不具备使用权限的情况下进了贵宾室。被劝离之后，这些人又跟着艺人往登机口和廊桥方向走，查验证件的时候还不配合，一门心思想跟艺人一起上飞机。


航空公司评估认为，这群粉丝不遵守安全规定，万一上了飞机再闹起来，起飞之后局面不好控制，才决定拒绝这22个人登机。


机场方面说，这其中有12个人同意把行李卸下来，另外10个人死活不干，对被拒登机这事特别不满，现场就跟工作人员吵起来了。就在双方争执的过程中，一个安保人员被拍到冲中国乘客做了个拉眼角的动作。


机场发声明承认了安保人员执勤的时候言行不当，不符合服务标准，说已经对涉事的人做了处理，也道了歉。但话说回来，道歉归道歉，那股子傲慢劲儿，不是一份声明就能盖住的。


其实就在这之前不久，泰国官方还在高调表态，说要好好把中国游客伺候到位。今年七月份，泰国国家旅游局在北京跟中旅旅行、众信旅游、康辉旅游、高德地图、天丝集团五家企业签了旅游合作意向书，说是要开发更有针对性的旅游产品，推广泰国二线城市的深度游路线。


泰国国家旅游局副局长帕塔拉阿侬·纳·清迈在接受采访时说了句掏心窝子的话，她发现中国游客现在去泰国玩，早就不是以前那种"先定目的地再规划行程"的路子了，而是按照自己的喜好、生活方式甚至心情来决定去哪儿。


所以泰国方面也意识到得调整策略，不能光盯着曼谷、芭提雅、清迈这几个老牌地方，得把甲米、罗勇、尖竹汶这些有特色的二线城市推出来。


数据也摆在那儿。泰国旅游与体育部公布的数据显示，2026年1月1号到7月18号，去泰国的中国游客已经超过286万人次，在赴泰外国游客里头稳稳排第一。


泰国方面一边拼命想把中国游客拉过来，一边在自己家门口让咱们的人受这种待遇，这种反差感才是真正让人心里不舒服的地方。


更何况，就在这起拒载事件前不久，还有一位中国女游客在曼谷参加书展的时候，被现场工作人员拖拽、抱摔，主办方承认工作人员处置时用力过度，泰国国家旅游局后来也公开道歉了。


有人可能会辩解，说这只是基层个别人的行为，不能代表泰国整体。这话有一定道理。但问题在于，旅游业靠的就是口碑。


一次被拒载，可能是误会；一次被要小费，可以当是倒霉。但当这种事情隔三差五就冒出来一桩，而且涉及到的是机场海关这种国家门面，那就不光是"基层素质差"几个字能糊弄过去的了。


中国游客不是没有其他选择，东南亚能玩的地方多了去了，日韩、欧美，哪里的钱不是钱？哪里的风景不是风景？凭什么非得去一个需要看对方脸色、甚至冒着被歧视风险的地方消费？


再说句实在的，泰国旅游业这些年能这么火，中国游客的贡献有目共睹。咱们是带着钱去消费的，是去给人家经济做贡献的。花钱买的是舒心、是体验，不是去买白眼和歧视。如果花了钱还得受气，那这笔账怎么算都划不来。


这次拒载事件发酵后，社交平台上不少人都翻出了以前在泰国旅游的糟心经历，从入关被索要小费到打车被绕路，从景区"本地人一个价、中国人一个价"到餐厅服务员区别对待。


抱怨的人多了，自然就成了一个公共话题。前些年泰国官方提出过"品质旅游"的方向，想吸引更多高消费人群，而不是靠低价团走量。但从基层服务的表现来看，很多一线从业者的意识压根没跟上。


中国游客喜欢去泰国，有地理近、物价便宜、免签方便这些硬道理。泰国如果想继续吃这碗旅游饭，就得拿出真心实意来，把基层服务人员管管好，把歧视链掐断。


否则，好感这东西一旦透支，想再充值可就难了。不是每个受了委屈的游客都会上网发帖，但每一个失望的游客，都不会再去第二次。


信源：封面新闻：泰航拒载22名中国乘客，安保人员被拍到做“拉眼角”"动作，泰国机场致歉:系粉丝尾随艺人进休息室被劝离引发混乱已惩处涉事工作人员