在高铁建设“适度超前、不过度超前”的方针指引下，未来五年内，珠江口西岸的高铁建设，除广珠澳高铁南段鹤洲至横琴即将动工外，广珠澳北段（广州北至鹤洲）和深珠高铁大概率难以开工建设，而深南中城际铁路可能会开工建设。
原因何在？其一，待广珠澳高铁南段建成，澳门可经肇江珠高铁北上，从而融入全国高铁网。其二，广珠澳高铁北段建设或可视为“适度超前”，而深珠高铁建设则无疑是“过度超前”，根源在于客流量不足。其三，深江（中山站联络线）和肇江珠高铁建成运营后，基本能满足珠海和中山市民向北、向西、向东的高铁出行需求。其四，连通深圳南沙中山的深南中城际铁路，不但有珠江口东西两岸融合发展的战略需要，而且有庞大的客流保障。
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