彻底闹僵了！就因为赚了大钱没感谢白宫，这位美国总统直接点名埃克森美孚和雪佛龙，指责两家借着伊朗战争的能源缺口赚得盆满钵满，要求他们立刻下调汽油零售价，把部分利润还给公众。

才过去半年多，当初的 “能源战友” 就成了他口中 “赚太多” 的批评对象，这段同盟说变就变的背后，其实是一场正在逼近的选举危机。

当地时间 8 月 3 日，特朗普在白宫椭圆形办公室接受采访时，把这份不满摆上了台面。

他直言两家油企赚得太多，哪怕自己支持自由企业，也无法接受它们在供应紧张时期拿走超额利润。

当天早些时候，雪佛龙首席执行官迈克・沃思在采访中大谈公司创纪录产量，全程没提政府的政策支持，成了这场批评的直接导火索。

特朗普随后在社交平台吐槽，称对方忘了没有政府的稳定政策，美国石油行业走不到今天。

从二季度财报看，两家公司的盈利确实处在高位。

埃克森美孚单季盈利 145 亿美元，同比翻倍有余，创下 2022 年以来新高。

雪佛龙单季盈利 121 亿美元，同比涨幅接近 400%。

特朗普口中 “利润是去年十几倍” 的说法有所夸张，但两家企业借地缘冲突推高油价的东风赚得丰厚收益，是不争的事实。

很多人会觉得反差强烈，年初双方还一副合作无间的模样。

今年 1 月特朗普召集石油巨头高管到白宫开会，推动本土油气开采扩张，还放开委内瑞拉石油准入，让雪佛龙等企业重返南美油田。

那时白宫需要油企增产平抑市场，油企需要政策松绑扩产，双方一拍即合，是标准的 “能源战友”。

才过去半年多，怎么就突然翻了脸？
在我看来，这笔账算的从来不是经济账，而是政治账。

现在距离 2026 年美国中期选举只剩不到一百天，高油价已经成了共和党最重的政治包袱。

全美普通汽油均价重回每加仑 4 美元以上，而油价是选民对经济最直观的感知 —— 每次加油花的钱变多，不满就会直接算到执政党头上。

共和党内部民调专家早就判断，9 月初的劳工节是影响选举的关键节点。

夏末最后一次出行高峰过后，选民对生活成本的印象基本定型，投票意愿也会随之固化。

特朗普赶在 8 月初向油企开炮，就是想抢在这个节点前推动油价回落，哪怕压不下去，也要把 “高油价是企业贪心” 的印象传给选民，撇清自身责任。

换个角度看，油企的高利润也不全是 “发战争财” 这么简单。

过去几年美国油气行业资本开支维持低位，新油田开发慢，整体产能弹性很小。

一旦油价因地缘冲突上涨，企业营收快速拉升但成本不会同步增加，利润自然爆发式增长。

这种产业特性决定了，只要油价高位运行，油企盈利就很难降下来，不是总统几句话就能改变的。

而且特朗普的公开施压，本质上没有太多强制手段。

美国没有汽油价格管制传统，联邦政府不能直接命令企业定价。

他能做的无非是点名造舆论压力，或者威胁征收暴利税。

但暴利税本身和共和党支持自由市场、反对加税的立场相悖，真要推动党内阻力极大，大概率只停留在口头层面。

在我看来，这场争吵更关键的意义，是暴露了共和党能源政策的内在矛盾。

特朗普政府一边给石油行业松绑、鼓励增产，希望靠供给增加压低油价；另一边又不想承担高油价的政治代价，希望企业主动让渡利润。

但对油企来说，追求利润是核心商业本能，政策红利要拿，涨价收益也不会轻易放掉，双方诉求从一开始就不完全一致。

现在市场还有一个关键变量，就是美伊关于霍尔木兹海峡的斡旋进展。

有消息称双方在阿曼协调下有所接触，一旦海峡通航恢复，国际油价大概率进一步回落。

如果油价能在劳工节前跌到选民可接受的水平，双方矛盾自然缓和，这场批评也会不了了之。

如果谈判不顺，油价持续高位，后续施压只会更多，甚至不排除更激进的干预手段。

说到底，这场总统与石油巨头的互呛，从来不是简单的是非对错。

它是选举压力下的利益碰撞，是执政者短期政治需求与能源企业长期商业逻辑的正面冲突。