千里科技 的股权结构确实复杂。

三次资本重构：从力帆到千里

千里科技的发展历程可划分为三个阶段，每一次资本重构都从根本上重塑了公司的基因和方向。

第一阶段（1997-2020）：力帆时代。

公司由重庆民营企业家尹明善创立于1997年12月1日，2010年11月25日在上海证券交易所上市，曾是兼具摩托车与汽车生产资质的民营上市公司代表。

然而受汽车业务经营不善与行业竞争加剧影响，公司在2020年进入破产重整。

第二阶段（2020-2024）：吉利入主与力帆科技。

2020年在重庆市政府主导下，由吉利与重庆两江新区共同设立的"满江红基金"成为控股股东（持股29.81%），吉利正式入主。

此后公司更名为力帆科技，保留力帆摩托车业务基本盘，并于2022年与吉利合资成立睿蓝汽车，重新切入新能源与换电汽车赛道。

第三阶段（2024至今）：旷视入股与AI转型。

2024年7月，旷视科技联合创始人印奇通过其控制的"江河顺遂"公司以24.3亿元受让吉利方面持有的19.91%股份，成为第二大股东，印奇于同年11月出任董事长。

2025年2月公司正式更名为"千里科技"，业务定位由传统整车/摩托制造商切换至"AI+车"平台型公司。

2025年9月梅赛德斯-奔驰以约13.39亿元入股获得3%股份，2025年10月公司向港交所递交H股上市申请。