客观的说，我觉得盯着小米没什么意思

小米这家公司其实很奇怪，它的营销和市场策略经常是反常识的，它经常有一些自毁式操作，如果不是产品和性价比过硬，早就完蛋了

我来举个例子，10万元价位的车，如果做的不错，往往会被选为网约车，比如比亚迪秦、广汽埃安y。虽然成为网约车意味着会获得不俗的订单，但绝大部分车企是不愿意把自己的某些产品线定位成网约车的

因为一旦被定为成网约车，那么对整个品牌就将会产生毁灭性的降级。所有品牌，都在很努力的往上冲，很少有品牌会主动下沉，除非实在没办法

小米的操作逻辑，一个是所有产品线都性价比，另一个则是创始人搞“亲民”“真诚”人设。这两点看似在赢，实际上弊远远大于利，因为它会直接导致品牌档次的降级

小米su7ultra，这款车不知道当大家提起它的时候会有怎样的印象

我觉得，作为当时纽北历史最快四门车，尤其还是一款国产车，大家应该有一种高山仰止，高不可攀的敬畏心理。但52.99w的价格，直接把档次拉下来了，就会产生一种，它也不过如此的印象。就像我前段时间调研的那样，玩车党一边承认这款车虐杀他们那堆几十万百万的车，另一方面又因为价格便宜了，觉得有点“拿不出手”

你看，这其实问题就挺严重的，白白错过了一个品牌塑造的机会

而雷军的“接地气”，固然能给品牌带来很高的流量，但同时也让小米集团过于的“接地气”了，让人下意识的把这个能够纽北和保时捷争锋、国内唯一自研3nm芯片，ai全球一梯队，手机销量全球前三的公司当成一个弱鸡

可以说，单从营销和定价策略来说，小米总是在“自毁长城”，不断的主动的错过一个又一个的高端化机会。那么问题来了，为什么在这样的情况下，小米的高端化进展依然稳中向好呢？

因为小米是一家进步速度非常快的公司，它的创办已经十七年了，但它依然保持着一股朝气，还在持续不断的进步，截止现如今，依然能够不断的拿出新的研发成果出来。这些成果虽然被营销策略不断的“浪费”，但它总是有新东西，所以它才能够在营销和市场“自毁”的情况下，品牌价值始终向上

总是盯着小米，不管嘴巴有多硬，最终就会下意识学习小米

但如果只是学习小米的营销，学不到小米的进化速度和高效率，几乎可以说百害无一利