这是国产智能电车行业重大利好，不是对自动驾驶踩刹车，而是给它修路、装护栏。中国现在已经把L2和L3的技术边界逐渐划清了。下一份真正决定产业爆发的文件，不是新的传感器指标，而是全国统一的事故责任、保险赔偿和道路通行规则。三者一旦接上，L3才会从发布会功能变成普通消费者真正可以买、敢用、出了事有人负责的产品。智驾安全国标正式发布