烧机油不及时修，发动机隐患不断。
大家好，我是司有普，安全解决烧机油。今天和大家聊一下关于发动机出现机油消耗过量的时候应该需不需要马上解决并着手预防处理。先给你说答案，答案肯定是需要的。
比如这台发动机之前采用的是7500公里保养，在这个保养周期里边不需要添加任何机油，但是到后期会发现这台车变成5000公里需要加一升机油了。所有的车都有预警系统，5000公里提示补充一升机油。表面看所用的品牌车本身机油消耗就过大，从7500到5000不当回事属于正常。这是印象当中的一种概念，并不代表此时发动机没有问题。
为什么这么说？比如以四缸车为例，每一个活塞自己都有一个相对比较好的工况，当发现从7500公里加机油变成了5000公里需要一升加机油，这个时候就叫做异常表现，说明可能在某一个缸体内工况出现了异常变化。
大家都知道如果四缸车的发动机有一个缸，比如一部分的活塞出现堵塞或者是可能整体大部分缸体内出现堵塞，这个时候机油消耗异常就会出现。而剩下3个缸由于缸体工作异常，也就是缸体由于烧机油会发生异常的高温或者早燃爆震带动的其他三个缸出现发动机工况异常。
这个很好理解，一个缸带动三个缸，为什么到最后5000公里会发现消耗一升机油很快就变成了1000公里消耗一升机油？它几乎是一个跳跃性的发展，并不是逐步的发展。这个问题就和老话讲的病来如山倒是一个道理的。
发现一个小病的时候要及时的解决并处理，不然就会变成一个大问题迅速的爆发出来。此时再想去通过小方法解决问题，去解决这些问题的时候难度就开始加大，成本就开始增加了。当然不是不能解决，能解决但需要一个很缓慢的过程。
所以在日常用车过程当中，包括在大量的混动车型当中使用这种车的时候都会容易出现机油消耗异常的，发现就要及时解决。使用符合国VI标准的燃油添加剂，早一些将活塞顶上缸内的积碳包括堵塞污染物清洁疏通干净，这样发动机后期就没有什么其他问题了。
因此当发动机出现机油消耗异常，千万不要不当回事，觉得这没有所谓，一定要提早的预防、提早的处理、提早的解决、提早的治疗。