“车企牌”电池，车企则能够对电池包的设计、开发、生产进行全方位、无死角的管控。理想牌电池正是一个鲜明的案例。  

有接近理想的行业人士告诉36氪，理想和欣旺达的合作中，“基本上全是理想在操刀，欣旺达是配合。理想电芯开发、材料的人都有，理想牌电池几乎就是理想设计的，欣旺达更多的是扮演代工方的角色”。  

理想还曾为这个项目，专门招了十来个电芯开发的人员。36氪从部分行业人士处了解到，直到去年，理想在电池上投入的总人员规模，约为300多人。  

或许也正得益于，理想对理想牌电池的全方位管控，部分理想人士对36氪表示，从售后数据来看，理想牌电池的失效率和宁德时代差不多，个别月份，理想牌电池的失效率甚至低于宁德时代。  

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