下午拿到车就火速开出门城里山上几十公里开下来，全新一代理想L9 Livis，真是越来越喜欢啊，但仅限于开，如果是坐，其实理想i8 更舒适，细碎震动过滤能感受到。所以有意向买这车的一定要带全家人去试，也许大多数家庭更适合 Ultra而不是Livis。

但我喜欢 Livis，因为我习惯开车，喜欢那种指哪打哪还不摇摇晃晃的爽感。

这和开智驾不冲突。

9.1 版本的智驾也开了，除了超级拥堵的时候不敢加塞，基本没有卡壳和犹豫，秒杀新手司机，和老司机比也就是加塞了。现在分了高效模式和舒适模式，高效模式不只是高效，就是激进，绿灯起步跟车都是秒跟，超车变道也非常果断，太大胆了经常贴着人家车过，感觉还需要适应。我还没用舒适模式，因为我喜欢高效。

我问老婆如果一个增程车和纯电车的纯电里程一模一样你选哪个？老婆毫不犹豫选增程，说万一呢。

你看，即便我们家已经从增程换成了纯电，增程还是有需求。

我几年前说过，消费者其实是既要也要，纯电和增程如果其他条件相同，增程车燃油能开 1000km，纯电能开 1000km ，纯电车只有纯电开 1000km，他就不会那么坚定的选纯电了。现在有些价位纯电比例占上风，不代表有了纯电就不要增程，只能说明一点：

增程的纯电里程还不够长。

即便是市面上纯电里程最长的增程，纯电里程还是不如市面上续航最长的纯电。

当然，不管你怎么选。现在的理想，要增程有增程，要纯电有纯电。要舒适有 Ultra，要驾驶有 Livis，除了抓不住老登审美那波人，我不知道有啥好挑的了。

如果有，那应该是：缺一辆 A0 级纯电。