问界真的卖不动了吗？销量为何暴跌？
赛力斯发布了7月份的销量快报，销量数据暴跌，7月只卖出了24229台新车，同比接近腰斩。其中问界下滑幅度更是突破了五成，只卖出了20480台。
有人可能会说，7月本来就是淡季，销量不好很正常。但你看看隔壁的零跑，月销量直接突破了10万台，同比暴涨102%。理想也稳在3万+，小米照样超3万。问界这份成绩单属实有点挂不住脸了。
更要命的是年度目标，董事长张兴海喊出了2026~2027年两年累计交付100万辆。如果按照全年50万的目标推算，接下来5个月，赛力斯每个月至少要卖到6万台。看着7月份2万出头的销量，这任务简直比登天还难。
到底是什么原因，让能去年还风光无限的问界，今年就突然卖不动了呢？
首先最核心的原因，就是华为的光环被稀释了。
以前问界是华为的亲儿子，余承东的发布会，社交平台的曝光几乎被问界包圆。但现在不一样了，华为除了有“五界”之外，还有“三境”、岚图、阿维塔、深蓝、猛士等，甚至奥迪A5L和日产，这种传统的燃油车都把华为当成了卖点。消费者一看，体验都差不多，那为什么还要多花钱呢？这独家宠爱没了，销量自然就大受影响。
第二个原因，就是产品更新实在太快，搞得很多老车主叫苦连天。
一月份刚出的896线新款的M9，三月份又出了新一代M9，换代速度比手机还快，刚买的车还没焐热就成了老款了，这谁受得了？网上到处都是老车主吐槽的声音。
虽然产品力也确实提升了，但也一定程度消耗和影响了品牌的口碑以及用户的信任，自然拖累了新车的销量。
最后就是竞品实在太多了，这边的理想还没被打下去，那边的小米澎程又来了，比亚迪大唐的订单更是直接突破了10万台。
以前问界靠着华为智驾打出了差异化的优势，现在各家的智驾水平也都迎头赶上，而且个个都不是省油的灯，问界的日子自然就越来越不好过了。
说白了，问界这次暴跌的不是单点问题，而是三把刀全砍在了一个地方。接下来的8到9月，如果M6纯电和M9改款没办法冲量，那赛力斯今年别说50万了，能保住30万都得烧高香。
最后，你们觉得问界接下来会何去何从呢？