全球销量前10车企中国占3家 看到崔东树发的上半年全球车企销量份额，前十里三家中国车企，比亚迪第六、吉利第七、奇瑞第九，和福特并列。

前两个不意外，奇瑞这个第九让我停了一下。

不是因为奇瑞弱，恰恰相反。

7月奇瑞集团卖了27.7万辆，其中20.3万辆是出口，出口占比73%。

全球累计用户2016万，海外699万，每三个车主里一个外国人。

连续23年中国品牌出口第一，中国每出口5辆车1辆是奇瑞。

但这家公司在国内的存在感，跟比亚迪不是一个量级。

我琢磨了一下，三家走到前十的路子完全不一样。

比亚迪是国内卖爆了再往外走，吉利是收购沃尔沃把品牌矩阵铺开。

奇瑞是反过来的，它从第一天起就在外面，二十多年前开始往中东、俄罗斯、南美铺渠道，在外面把根扎下来。

73%的出口占比不是这两年的成绩，是2001年出口第一批车开始攒的。

同样是进全球前十，比亚迪靠的是国内体量碾压，吉利靠品牌矩阵够宽。奇瑞不一样，它靠的是二十年的时间。

日系那边也看一眼。

本田连续29个月在华下滑，2025财年上市69年首次亏损。

铃木58%的销量靠印度，但印度汽车市场不到中国四分之一。

去年中国车企全球销量约2700万辆，第一次超过日系2500万，终结了日本25年全球第一。

前十的门槛，他们快踩不住了。