车市热门 法拉利12Cilindri原厂已拥有819马力的6.5升自然吸气V12发动机和令人热血沸腾的声浪，但这显然还不是法拉利的极限。外媒近日捕获了一台更硬核的12Cilindri原型车，正在法拉利总部附近进行测试。乍看之下，原型车好像有点太过“普通”，没有巨大的固定式尾翼，也没有夸张的通风口。但仔细观察便会发现变化依然明显，前保险杠两侧新增了空气动力学翼片，以优化气流并增加前轴下压力，车尾则换装了尺寸明显更大的鸭尾扰流板，使整车轮廓更具攻击性，同时避免了GT3赛车般的过度张扬。现款12Cilindri的6.5升V12自吸发动机已在9,250转/分时输出819马力，7,250转/分时输出500磅-英尺扭矩，且无涡轮增压、无混动系统介入。参考法拉利此前的做法，812 Competizione相比812 Superfast增加了30马力并提高了红线转速，这款硬核版12Cilindri的输出预计可达850马力以上，红线转速接近10,000转/分。除了动力提升，法拉利近期为限量版12Cilindri Manuale开发了一套模拟手动变速箱系统，保留了八速双离合变速箱，但增加了离合器踏板和闸门式换挡机构，复刻了老式法拉利手动挡的交互体验。这套系统极有可能搭载于这款硬核版车型上。驾驶者既可体验三踏板+六速手动的纯粹乐趣，也可在拥堵时切换回自动模式。