烧起来了。就在中国海警近距离全程监视时，菲律宾非法“坐滩”军舰上的人员竟在甲板集中焚烧大量生活垃圾，黄黑色浓烟迅速扩散，有害烟气不断污染周边海域。

2026年4月21日，仁爱礁附近的一段现场画面，把问题直接摆到了镜头前：中国海警巡航取证时发现，菲律宾非法“坐滩”的57号舰正在焚烧垃圾，随后又把废弃物倒入海中。

就在3天前，中国海警还在附近发现了菲方丢弃的红色废弃油桶。烟雾很快会散去，污染留下的痕迹却不会轻易消失。
 
这并不是第一次出现类似情况，2025年2月28日，央视公开的现场画面显示，“坐滩”军舰上冒出大量浓烟，疑似正在焚烧垃圾，对附近海域生态构成威胁。

前后两次影像连在一起看，已经很难再把它当成偶然现象。
 
这艘军舰就是“马德雷山”号，1999年，它在中国南沙群岛仁爱礁非法“坐滩”，此后长期滞留，至今已有27年。

它本是二战时期建造的老旧登陆舰，如今船体严重锈蚀、铁壳剥落，甲板上还长期有人驻守和生活。
 
一艘废旧军舰长期压在珊瑚礁盘上，问题当然不只是难看，船体与礁盘发生撞击、切割和摩擦，会直接损坏珊瑚。

金属持续锈蚀，可能释放污染物，舰上人员产生的污水、垃圾和废弃物，又会不断增加周边海域的生态压力。
 
2024年7月，自然资源部南海生态中心和南海发展研究院发布专项调查报告。

报告基于卫星遥感和现场调查数据指出，菲军舰长期“坐滩”及其相关活动，已经严重损害仁爱礁珊瑚礁生态系统的多样性、稳定性和持续性。
 
报告给出的数据更直观：与2011年相比，2024年仁爱礁礁盘造礁石珊瑚覆盖面积总体减少约38.2%，在“坐滩”军舰周边半径400米范围内，降幅达到约87.3%。

调查还发现，舰体附近存在大量珊瑚碎块和死亡珊瑚，礁区海水中的重金属、油类及活性磷酸盐含量也明显高于历史记录。
 
再看甲板上的露天焚烧，就更不能用“处理一点生活垃圾”轻轻带过。混合生活垃圾中可能含有塑料、橡胶和其他合成材料，在缺乏专业炉温控制与烟气净化的情况下燃烧，可能产生颗粒物、重金属和二噁英类等有害污染物。

烧后的残渣再被推入海中，污染物便可能进入海水和沉积物，继续影响珊瑚礁生态。
 
珊瑚礁不是普通石块，而是大量海洋生物繁殖、觅食和躲避天敌的重要栖息地，它的形成往往需要漫长时间，一旦受到反复挤压、污染和人为破坏，恢复并不容易。

旧军舰每多滞留一天，船体老化和人员活动造成的累积风险就会继续增加。
 
这也是中国海警持续巡航、监视和取证的重要意义，影像记录下谁在焚烧垃圾，现场数据呈现污染集中在哪里，长期监测则能看出生态系统发生了怎样的变化。

比起外交场上的口号，这些连续、可追溯的证据更有分量。
 
真正的海洋保护，从来不是谁喊得响，而是垃圾有没有带走，污水有没有处理，老旧船体有没有清除。

不能一边谈海洋生态，一边把一艘严重锈蚀的军舰长期压在珊瑚礁上，还不断产生垃圾、污水和其他废弃物。
 
中方已经多次明确要求菲方拖走非法“坐滩”军舰，恢复仁爱礁无人、无设施的状态，2024年的生态调查报告也提出，应清走军舰、消除污染源，避免对仁爱礁造成持续性和累积性危害。
 
一艘本该报废的旧军舰，不能成为长期制造对立的据点，更不能变成海上的垃圾处理场。仁爱礁是中国南沙群岛的一部分，这里的珊瑚、海水和海洋生物，同样需要得到切实保护。
 
4月21日的浓烟已经散去，但镜头留下了，监测数据也留下了。菲方真正应该做的，不是继续为这艘旧舰寻找延命办法，而是尽快将其清走，停止污染，让仁爱礁重新获得修复和喘息的机会。
 
官方信源：央视网《现场画面！仁爱礁菲律宾“坐滩”军舰冒黑烟》

新华社《新闻调查｜菲律宾如何破坏南海生态环境》