智驾可能跳过L3直接到L4

说这个的，感觉完全不懂商业 L4 和普通乘用车的区别。

商业 L4 的车，激光雷达，比如萝卜，是前后左右 6 个，毫米波雷达也是五个，摄像头也是全覆盖，而且背后还有远程监管（7*24小时不间断），所以要高带宽的无线连接。各种安全冗余BUFF拉满。

车的成本高，盈利主要是靠载客，一辆车运营十年，靠的后期不断赚钱来实现盈利。

而普通乘用车的盈利是主要靠卖车，一锤子买卖，如果按照商业 L4 的智驾配置 + 豪华内饰 + 智舱，出来的车普通人根本买不起。

而且普通乘用车的高带宽无线连接也要加成本，后台远程监管人员也是成本支出，所以普通乘用车现在根本无法走商业 L4 的道路，要硬走就是亏本，亏到公司垮掉。

说这种话的人，是完全不懂智驾了。

大批量的乘用车肯定还是先上L3，L3稳定了走通了，再上L4。

那些一步登天，直接想乘用车直接上L4的智驾公司，现在基本都垮掉了。