5月上险量对比：奥迪A3华东承压，Firefly萤火虫沪皖称雄2026年5月，firefly萤火虫上险6063辆，奥迪A3录得4760辆，前者单月反超1303辆。全国上险量上，萤火虫以6063辆对4760辆，多出27.4%。近半年累计奥迪领先2934辆。4月萤火虫5625辆对奥迪4801辆，差距824辆；5月差距扩大至1303辆。萤火虫在上海一城528辆占全国8.7%，安徽472辆占7.8%；奥迪最高省份江苏906辆占19%。按线级分层：奥迪一线城市446辆（北京134、上海172、广州103、深圳37），占9.4%；萤火虫一线城市1017辆（北京221、上海528、广州111、深圳157），占16.8%。区域布局上，奥迪前三区域为华东2422辆、西南562辆、华北416辆。萤火虫前三为华东3493辆、华南606辆、西南580辆。华东占比57.6%。萤火虫在华东领先奥迪1071辆，在华南领先226辆；奥迪仅在东北领先68辆，华中领先1辆，西北领先6辆。奥迪在北方区域的微弱优势无法弥补华东的巨额缺口。核心城市分布上，奥迪前五城市：苏州223、成都199、南京197、上海172、杭州142。前五城合计933辆，占19.6%，分布平坦。萤火虫前五城市：上海528、合肥446、苏州316、成都309、杭州266。用户画像推断：奥迪A3主力买家为30-45岁、注重品牌积淀的都市白领及年轻家庭，分布在全国各级城市，决策偏保守。Firefly萤火虫买家更年轻（25-40岁），注重设计感和电动化体验，受牌照政策和科技配置驱动，集中在一线及新一线城市，尤其在长三角有深厚的用户基础。一个是势头正猛的破局者，一个是节节后退的守成者。下一阶段看奥迪能否在新能源产品上加速反击，否则累计优势将在三季度彻底易手。大V聊车