首飞成功！由江苏高校自主研发

8月1日，安徽滁州开阔试飞场地。
江苏高校自研大型无人机，稳稳完成了自己的第一次升空试验。

整片空域老旧飞行器的使用局限，被这一次试飞彻底填补干净。

怎么说呢。
地面操控台亮起起飞指令的瞬间，自研CS35发动机的轰鸣瞬间铺开在整片空地。

启直5号慢悠悠离地，悬停稳当之后，灵活变换飞行轨迹，最后轻轻落回标定区域。
整套动作全程依靠机载飞控自主运算操作，工作人员没有进行任何手动干预，监测屏幕上上百项运行数值全程处在安全区间。

1.5吨的机身体量。
不对，应该说这是目前国内高校自研同规格机型中，综合性能最均衡的一款。
牵头攻关整套设备的人，是南航直升机研究院招启军教授。

四百五十公里每小时的极速，三百公斤实打实的物资运载上限，一千九百公里不间断飞行距离。
团队自主攻克旋翼、传动、飞控等六项核心技术，整机核心部件全部实现国产自主可控，不用依赖海外技术供货。

对。
南航姜斌校长在现场观摩时聊起过这件事。
校方联动本土企业落地产业化，持续打磨机型适配性，就是为了让工业级无人机快速落地低空经济各类场景。

想起前两年山区暴雨断路，救灾物资只能靠人力徒步背送，效率极低。
好像扯远了。
常规直升机飞行速度慢、续航短，普通固定翼飞机必须依赖硬化跑道，很多复杂地形根本无法作业。
这款倾转旋翼结构，刚好补齐两类传统机型的实用短板。

不过业内看法并不统一。
有人觉得这款机型参数亮眼，能大幅提升国内低空巡检、应急投送的作业能力。
也有从业者理性看待，认为新型无人机量产适配、恶劣环境稳定性，还需要大量实测验证。

海外厂商把持多年的倾转旋翼制造壁垒，被这次圆满首飞实现实质性突破。
未来铺开应用，广袤山野与绵长海岸线上……

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信源：微讯江苏、南京航空航天大学官网、上海证券报