腾势Z9S开启预售，三个版本分别是31.98万、34.98万和38.98万元。

但按照官方定义，Z9S并不是简单的短轴Z9GT。车长5090mm、轴距3025mm，目前只提供纯电版本。全系102.3kWh第二代刀片电池，入门版续航920km，中配直接做到1100km；顶配是易三方三电机四驱，1210匹马力，零百加速2.68秒。所以续航的排布略有一些迷，但是他们这次的 slogan 就说：“最亮眼的那个 1100 公里续航不是用来被记住的，而是用来被消费者体验的。”

底盘规格基本没有因为尺寸缩小而缩水：云辇-A双腔空气悬架、CDC电磁阻尼、最大10度后轮转向都还在，转弯半径低至4.75米。座舱增加了Diva智能伙伴，支持CarPlay小窗模式；前排双零重力座椅、120L前备箱和470L后备箱，也说明它在往一台更适合日常使用的轿车方向靠。

以前腾势绕不开D9一款车撑起一个品牌。Z9GT今年重新找回了一些节奏，Z9S想要在相同技术底座上，补了一台形态更主流、尺寸更容易接受的纯电轿车。产品本身没有太多硬伤，现在最大的疑问还是价格。31.98万元的预售价……至少不能算低吧，结论先不要下得太早，看看正式上市时还能不能再给一点惊喜？新能源大牛说