进口豪车在华卖不动了2026年上半年国内进口车零售迎来显著下滑，零售量约19万辆，同比暴跌29%，五年内市场规模近乎缩水一半，保时捷、宾利等一众豪华、超豪华品牌在华销量普遍走弱。宾利、法拉利、劳斯莱斯零售降幅超三成，玛莎拉蒂销量接近腰斩，保时捷交付量同比下滑32%，BBA进口车型同样遭遇两位数下跌。面对市场萎缩，海外高端品牌选择控产保价，摒弃以价换量思路。保时捷依靠调控产销实现经营利润同比上涨33.9%，法拉利依托车型矩阵与定制服务，交付微降的同时净利润逆势走高，与此同时高端新能源国产替代持续推进，仰望、问界、尊界等百万级车型凭借智能化优势抢占市场。消费者对进口豪车的品牌光环逐步祛魅，叠加渠道持续洗牌，不少进口豪车经销商退网转型国产新能源门店，传统进口豪车在中国市场的主导地位持续松动。