【船只走阿曼航线必被伊朗打，为什么每天仍有愣头青？】新闻里每天都在报，伊朗勒令通过海峡的船只能且只能走靠近北部的“伊朗航道”（图中红色箭头方向），如未经伊朗审批，走南部的“阿曼航道”（图中蓝色箭头方向），都会遭到打击。

一开始百思不得其解。明知山有虎，为什么选择偏向虎山行？

仔细观察才揭开谜底，这些不要命的船只，非常值得扒一扒。

其实这条航线虽然叫“阿曼航线”，本质上是“美国航线”或“海湾航线”，是专门用来跟伊朗作对的。

表面看，老美不断怂恿船只在高风险下强闯。
幕后，是老美和其海湾盟友对伊朗的战略。

现阶段，使用阿曼航线航行的多数船只，并不是典型的商业船只。交战期间，保险费用会高得离谱，没人想送命。也会导致破产。

既然不是商船，那是什么船？

大多数的船只是由海湾国家自己拥有的，比如阿布扎比国家石油公司的船。
既然是自己拥有，本质上就可以“自保”，并且它们的风险计算不同。

如果是私营公司，失去一艘价值2亿美元、载有价值2亿美元货物的船只，无法接受。不管有没有保险。

从任何角度看，任何国家此时将船只送上阿曼航线几乎等于送死，推进火坑，都不是“财务上合理的”。一次次被伊朗击中，看起来是飞蛾扑火，自投罗网。

但对海湾国家来说，情况不同，他们利用这些船只作为对伊朗经济战的工具或武器。

王爷国们在豪赌：愿意承担短期重大损失，以便将全球能源市场稳定足够长的时间，让伊朗因经济崩溃而投降，就是在伊朗内部制造足够的危机。

所以，对他们来说，有能力，也愿意以不同于私营公司的方式承受打击。

这种主动承受损失也是有限的，所以看到新闻里每天报只有“个位数”船只硬闯“阿曼航线”。

这种“主动找打”的好处是为美国提供更长的缓冲期。
也就是，没有海湾国家船只硬闯，打仗3个月，能源市场顶不住，老美压力可想而知。
但有了这些“找打船”，就有了更长的缓冲器，就可能撑七八个月，这额外的三四个月，也许就是最终压垮伊朗的关键。

这么看来，老美和王爷国在下一盘大棋，算一笔大账，长线账。
伊朗表面看来扼制了海峡，长期看，仍相当凶险。