赛力斯7月销量跌了45%，有人慌，有人拿上亿真金白银往里冲。

7月数据出来了：新能源车销量24229辆，同比降45.65%。赛力斯汽车20480辆，降50.86%。M7/M5换代空窗期，问界M8还在爬坡，新M7年底才来。数字确实不好看。

但销量跌的同时，还有一条线在反着走——增持。

7月13日，赛力斯公告控股股东小康控股计划增持公司A股，金额不低于1.5亿元、不超过3亿元，资金来源为自有资金。不设价格上限，6个月内完成。控股股东持有公司4.01亿股，占总股本22.99%。

第二天，公司董事、高级管理人员及骨干团队跟着宣布增持，合计拟增持金额不低于1.19亿元、不超过1.54亿元。

更狠的是速度。 原定6个月的增持计划，3个交易日就干完了。7月19日公告：增持主体累计增持公司股份255.13万股，占公司总股份的0.146%，累计增持金额约1.48亿元。总裁尹先知买入3.66万股A股、5.19万股H股，耗资约389万元；副总裁、首席技术官周林买入5.71万股A股、7万股H股，耗资约574万元。

控股股东的钱还在路上，高管团队已经拿着真金白银冲进去了。

卖车的人自己都敢买，你在慌什么？

我的判断：7月的销量是短期阵痛。 新款M8还没放量，新M7还没上市，老款自然衰减。但高管团队3天干完1.48亿增持——他们比任何人更清楚赛力斯的底牌。华为引望2026年汽车智能化投入超180亿，乾崑智驾累计超500亿。四款旗舰已完成L3硬件预埋，一旦首批试点牌照下发，将直接拉开与未布局车企的差距。

看不懂的人看销量，看得懂的人看谁在买。

赛力斯7月销量下滑 赛力斯增持