看了杰兰路的调研，蔚来ES8车主画像，可以说符合了车型定义时候，希望面对的人群了。

经济优渥，平均家庭年收入68.7万（当然这在某些网友那就是“温饱线”），45%车主属于中高级管理人员。

用户追求豪华与创新，甚至没有竞品，近6成客户直接下单。

在补能体验上遥遥领先竞品近40个百分比这说明什么？2026年8月了，如果还在说换电没用的，也确实没啥用了，蔚来已经渡过了换电还要解释的时期了，有换电，车主就更满意。

垫底的成绩是续航和能耗，虽有继续领先，但比例不够。确实可以考虑出更大电池，收更高租金，满足边缘需求。（现有的充换电体系99%场景都能很好满足了）

而NPS净推荐率方面，据杰兰路2026年上半年品牌健康度研究数据，蔚来品牌整体NPS达81.9，位居新能源品牌首位；其中ES8车型NPS进一步达到85.3，是蔚来品牌推荐度的核心支撑。