日本最近再次抗议中国在东海建设新的海上设施。
但一个问题很有意思，中国明知道东海油气产量有限，为什么还要不断建设？
而日本同样声称自己在东海拥有权益，为什么没有在自己的主张范围内建设类似平台？

答案背后，是一场持续20多年的海洋博弈。

中国在东海油气开发，其实开始得很早，上世纪70年代，中国就开始东海油气勘探。

1990年代，平湖油气田投入开发，成为中国东海较早实现商业开发的油气项目。

而真正引发中日争议的，是春晓油气田。

1995年前后，中国在春晓区域发现油气资源，2003年前后，项目进入开发推进阶段，2004年，春晓油气田进入实质建设阶段，2005年10月，春晓油气田正式投产。

也正是在这一时期，日本开始高度关注。

原因是春晓气田虽然位于中国主张范围内，但距离日本提出的“日中中间线”较近。

日本认为，这里属于双方存在争议的区域，中国不应该单方面开发。

中国则认为，双方并未完成海洋划界，“中间线”不是国际认可边界，中国在自己的海洋权益范围内开发是正常行为。

截至目前，根据日本方面长期统计结果，中国在东海中间线中国侧已有23座构造物，但在日本自己主张的中间线东侧，并没有形成同规模的油气开发设施。

这就奇怪了，既然日本也认为自己拥有东海权益，为什么却没有在自己主张的一侧，建设同样规模的油气开发设施？

理论上，日本当然可以这么做，这样同样可以证明，“这里存在日本的开发活动。”

但日本没有采取同样规模的行动，原因有三个。

第一，双方战略目标不同，中国更强调通过实际开发形成存在，日本更强调通过外交、法律和国际规则维护主张。

第二，海上油气平台投资巨大，中国能源企业具有更强的战略属性，可以接受经济收益之外的目标，日本企业是资本家的，更强调商业回报，政府推动难度很大。

第三，中国已经建立起长期开发体系，新增平台属于持续推进，日本如果重新建设类似设施，需要从零开始投入，而且可能带来更大的外交风险。

这场争议看似是一座平台的问题，但实际上，中国建设的平台，主要目的并不是获得天然气，日本抗议的，也不只是一个工程项目。

双方争夺的，是谁能够在东海长期保持存在，谁能够让自己的主张更接近现实。

但一个耐人寻味的反差是，如果开发本身就是对权益的证明，那么日本为什么没有采取同样方式？

东海的竞争，最终比拼的还是谁更愿意投入成本，把自己的主张变成现实。

不想花钱还想得到好处，日本想的还挺美。