智驾“小蓝灯”即将消失？国标出手，车企连夜改灯！

一夜之间，新能源车上的标志性“小蓝灯”可能要成历史了！近日走访发现，车企们都在紧急调整智驾指示灯，背后原因是国标GB4785的修订工作已启动，明确规范车辆灯具颜色——蓝色被禁止，仅允许白、红、黄、琥珀四色。

✨小蓝灯为何突然被盯上？

✨ 原本，这个蓝幽幽的灯是车企秀智驾肌肉的“招牌”：一开辅助驾驶就亮灯，仿佛在说“看，我在自动驾驶！”但问题来了：蓝光刺眼易引发眩光，后车司机晚上被晃得眼花；更离谱的是，有些司机见前车开蓝灯，故意加塞试探，反而增加事故风险。关键是，蓝色压根不在国标允许的车灯颜色里，属于“违规上岗”。

车企反应神速：能关的赶紧关，不能关的连夜OTA！ 比如理想、蔚来、极氪等多数品牌已支持手动关闭，销售现场演示操作。而神行者之前无法关闭，最近也通过系统更新补上了开关选项。不过，目前市面上的蓝灯亮度、位置、造型依然五花八门：有后视镜亮灯的，有前后灯全开的，甚至还有贯穿式灯带……标准的缺失让车企各自为政。

国标修订进行时：不是取消，是要“改”！ 全国汽标委已明确，新规将重点解决颜色冲突问题。行业专家纪雪洪指出：“关键不是一禁了之，而是制定统一规范——比如允许蓝灯，但严格限定亮度、安装位置，甚至明确其代表的具体智驾状态。”这也意味着，未来智驾指示灯可能卷土重来，但会戴着“安全枷锁”。

我的看法： 小蓝灯之争，本质是创新与安全、标准滞后的矛盾。车企想用灯光制造差异化，但忽视了道路安全的基本盘。这次管控其实是好事——先踩刹车，再校准方向。当国标为智驾灯画出清晰边界，指示灯才能真正从“炫技符号”变成“安全语言”。至于存量车上的蓝灯，或许将通过OTA逐步“褪色”，成为智驾发展初期的特殊注脚。

信息来源：北京日报客户端 2026.8.4 智驾小蓝灯管控 国标修订 智能驾驶安全