磐石底盘2.0与硬件配置：扎实的地形适应与脱困能力

硬派越野的底气离不开高强度的底盘架构与专业的越野硬件。全新猛士M817构建了“磐石底盘2.0”硬件体系，采用非承载式车身结构，车身与底盘大梁共同承担路面冲击，前后悬架均选用双叉臂式独立悬架，兼顾了公路行驶稳定性与越野路面的轮胎接地姿态。

在通过性与底盘调节能力上，不同版本展现出了丰富的功能阶梯：

智能空气悬架与CDC系统：全新猛士M817 Mate+版配备了150mm上下可调双腔空气悬架与CDC连续阻尼可变减振器。空气悬架拥有150mm的车身高度调节范围（可在-45mm至+105mm之间调节）。

在标准姿态下，离地间隙为228mm；切换至越野脱困姿态后，最小离地间隙可提升至333mm，接近角提升至37.7°，离去角提升至37°，纵向通过角提升至27.3°。

全新猛士M817 Mate版在标准状态下同样拥有237mm的最小离地间隙、30°接近角与31°离去角。