眼下的五菱，像极了一个正在换骨重塑的拳手——出拳的力度暂时减弱了，但骨骼或许正在变得更硬、更结实。10.8万辆的单月销量放在整个行业坐标系中依然能打。1至7月累计78.9万辆，稳坐上汽集团内部销量头把交椅。更值得关注的是产品结构正在发生的质变：从“低价走量”向“高质溢价”转型，从“国内一条腿”向“国内外双轮驱动”升级。而且，需要指出的是，虽然7月份其单月销量下滑，但是仅为单个月的市场表现，并非长期持续性下滑。对于这种下滑，我认为，可以视为正常的市场波动。下半年的赛程刚刚开启。星光L、华境S等新产品的爬坡放量，海外市场的持续突破，新能源车型占比的稳步提升——多重积极因素正在积聚。五菱或许不是跑不动了，而是在换一条更长、更宽的跑道。当然，具体如何，我们还是让时间来验证。在此，车宇世界希望，上汽通用五菱不断为用户提供更好的产品和服务，从而获得更好的销量和发展前景。 产量涨了，销量却跌了，五菱这波操作，该怎么看？