6 县内卷高铁站！丽宁高铁 8 座站点互相拆分客流，小县城车站或将沦为摆设。
耗资 480 亿的丽宁高铁暗藏县域博弈内幕，沿线 6 个山区县为争取高铁站布局、停靠班次暗自较劲，可到头来只会全员吃亏。
全线规划 8 座车站，浙闽各县诉求截然不同：景宁坚持铁路并站共用场站，缩减建设开销；泰顺拼命争取中心大站位置，生怕站点偏僻带不动文旅；寿宁、周宁只求多加停靠车次，方便百姓出行。
但残酷现实摆在眼前：沿线常住人口不足 80 万，整体客流总量固定，站点越多客流拆分越严重。首尾枢纽大站虹吸绝大部分客源，中间小城毫无客流支撑。
按照山区高铁运营规律，寿宁、周宁这类偏远县域，每日停靠动车仅有 4 至 6 趟，偌大候车大厅常年空旷，光鲜高铁站最后只会变成闲置摆设。
县域争抢高铁红利无可厚非，可一味多设站点拆分客流，真的划算吗？评论区说说你的看法。