五菱对于新能源商用车市场的理解比一般品牌要更透彻，五菱扬光从开售就成为销量担当，这得益于五菱宏光庞大的客户积累，从燃油车切换到新能源基本不用太费力气。但是原本在更大型的轻客市场却没有产品，于是他们出了五菱扬光PRO。这款车精准击中了城配物流“装得多、进得去、跑得远、成本低”的真实痛点。9方级方正货厢、2170mm车身高度（可进2.2米限高地库）、最高405km纯电及850km增程续航，以及每公里约9分钱的运营成本，构成了强大的产品力。要知道当前市场上多数所谓“大轻客”仍是传统燃油底盘的“油改电”妥协产物，存在空间利用率低、地库限高“进不去”、运营成本高等问题。而扬光Pro就标志着五菱商用车正式补齐了“大轻客”的拼图，形成了覆盖“微客—轻客—大轻客”的全场景运力矩阵，精准承接了电商大件、商超补货等从“零散小件”向“大宗货品”转变的物流业态。这次南京也正式上市了，挺值得看看的！