新能源汽车电量显示偏差不得超5%国标最近两年持续性更新，这里面其实是有一套逻辑的。

不管是油车、新能源等等，都需要在市场到达一定体量，还有企业达到一定水平以后才能提升，才能更严格。

理由也很简单，一部分企业到达水平以后，国标提高标准可以清退一部分能力不够的企业，同时市场达到一定体量以后，提高国标才能让市场继续繁荣，因为如果国标太高，很多企业的整车成本下不来，老百姓买不起，市场就没办法繁荣，但是当市场保有量足够了，那么国标就可以提高...

其实并不是某些品牌出了事儿推动国标，只是市场和企业正好到了耦合点，国标自然提高，因为这本质是一个行业性的政策工具

以上只是我做梦梦到的，如有雷同概不负责，纯属靠蒙...

顺带说下，不要怀疑行业政策部门的能力，下面这些企业干什么猫腻都清清楚楚，不是不管，只是没到时候。