美伊大战扩大化！国际油价飙涨，对全球经济的冲击有多大？

2026年7月中旬以来，美国和伊朗的军事冲突再次升级，霍尔木兹海峡重新陷入封锁状态，这条狭长的水道承担着全球约四分之一的海运石油贸易，以及约五分之一的液化天然气运输。伊朗宣布再次关闭海峡，美国也随即恢复了对伊朗的海上封锁。与此同时，也门胡塞武装宣布对沙特实施海上禁运，开始在红海的曼德海峡附近袭击油轮。全球两大能源运输通道同时告急。

油价随之剧烈波动，布伦特原油期货价格一度突破每桶100美元关口，7月23日盘中最高触及102美元。WTI原油期货也在同一天上冲至93.5美元。虽然7月下旬美伊双方曾阶段性减少军事行动，油价一度回落至每桶85美元附近，但29日起战火重燃，油价又震荡回升至89美元左右。

到了7月31日当周，布伦特原油期货结算价收于87.93美元，WTI原油期货结算价为84.67美元。进入8月，局势又出现戏剧性转折，美国总统特朗普宣布将于8月3日与伊朗进行谈判，市场预期海峡有望重新开放。

消息一出，国际油价大幅跳水，布伦特原油期货一度大跌超7%，WTI原油期货最低跌至每桶74.78美元。但伊朗方面随即重申，霍尔木兹海峡的状况“不会恢复到冲突爆发前的状态”。油价的涨跌几乎跟着战报走，一天一个样。

油价的上涨很快传导到了普通人的生活中，7月31日24时，国内成品油迎来年内第十次上调，汽油每吨涨685元，柴油每吨涨655元。折算下来，92号汽油每升涨了五毛多，加满一箱50升的油要比调价前多花大约27块钱，2026年以来，国内成品油调价已经呈现出“十涨四跌一搁浅”的格局。

让人更加担忧的是，这次的情况和今年2月底战事刚爆发时不太一样，那时候全球还有相对充足的商业库存，各国的战略石油储备也有较强的调节能力。但经过近半年的持续消耗，这些缓冲空间已经明显收窄。

国际能源署的数据显示，即便霍尔木兹海峡的运输逐步恢复，2026年全球石油供应量平均每天仍将下降390万桶。有分析机构测算，7月冲突再度升级以来，静态供给缺口已经从6月的每天350万桶放大到了550万到600万桶，约占全球需求的5%到6%。

美国战略石油储备已降至1980年代中期建立以来的低位，可进一步释放的空间非常有限，如果两大海峡同时受阻，在最严重的情况下可能形成每天约1292万桶的供应缺口，占全球供应将近三成。

油价上涨带来的冲击远不止加油贵了这么简单，国际货币基金组织的研究显示，持续高位的能源价格会推高全球通胀、削弱居民消费、抬升企业生产成本，最终拖累经济增长。欧元区已经感受到了这种压力，7月消费者价格同比上涨2.9%，高于6月的2.8%，其中能源价格上涨了10%。

市场普遍预计欧洲央行将在9月再次加息，世界银行高级副行长兼首席经济学家因德米特·吉尔警告说，如果冲突继续升级推高通胀和利率，今年全球经济增速可能降至1.3%。国际货币基金组织此前也预测，在严重情景下全球通胀率可能逼近6%。世界银行则预计，2026年全球能源价格将上涨24%，达到俄乌冲突以来的最高水平。

航运业同样遭到重创，霍尔木兹海峡7月30日的船舶通行数量只有5艘，比前一天骤降了77%。世贸组织的数据显示，受战事影响，今年一季度中东地区商品贸易进出口量同比分别下降了11.9%和9.7%，预计二季度降幅会更加明显。航运成本上升最终会推高贸易成本，这些成本又会层层传导到各种商品的价格上。

对于仍在艰难复苏的世界经济来说，这轮能源冲击带来了更多不确定性。花旗银行警告，如果冲突演变为持续多年的供应危机，全球可能面临每天500万到1000万桶的缺口，油价可能飙升至200美元以上。

当然，这只是一种极端情况，也有分析认为，美伊双方都难以承受海峡长期关闭带来的经济代价，三季度末海峡可能逐步重新开放，年底油价预计在每桶80到90美元区间。但无论如何，中东局势看不到明确的缓和路径，市场正不得不重新计入更高的地缘政治风险溢价。

高油价会持续多久，又会在多大程度上传导到全球经济的各个角落，这才是所有人最关心的问题。