迈巴赫62 S Landaulet.全球唯一右舵、最后一台出厂，这辆迈巴赫才是真正意义上的“天花板”当人们谈起迈巴赫，很多人想到的是如今的梅赛德斯-迈巴赫S级。但真正懂车的人都知道，真正代表迈巴赫品牌巅峰的，并不是今天的产品，而是十多年前那台几乎不计成本打造的迈巴赫62 S Landaulet。而眼前这辆，更是其中最特殊的一台。它不仅是全球唯一的右舵版迈巴赫62 S Landaulet，还是迈巴赫品牌第一阶段停产前最后一辆离开工厂的新车。它没有经过普通生产线，而是由工匠在独立工位纯手工完成组装，也是全球仅4辆改款（Facelift）62 S Landaulet中的一辆。如此身份，即便放眼整个汽车收藏界，也称得上凤毛麟角。迈巴赫62 S Landaulet于2007年迪拜国际车展正式亮相，它的诞生并不是为了销量，而是为了满足全球最顶级客户的需求。Landaulet这种设计最早可以追溯到欧洲皇室马车时代，驾驶舱采用固定车顶，而后排则拥有可电动开启的软顶敞篷，让后排贵宾在巡游、庆典或商务活动中享受完全开放的尊贵体验。这种设计，在现代汽车工业中几乎已经绝迹。这辆车采用典雅的Antigua White（安提瓜白）车身，搭配米色真皮内饰，新车至今仅行驶2300公里，几乎保持着出厂状态。动力方面同样毫不妥协。它搭载AMG打造的6.0升V12双涡轮增压发动机，最大功率630马力（约463千瓦），峰值扭矩达到1000牛·米，匹配5速自动变速箱。虽然整车长度达到6.17米，车重接近2.9吨，依然能够在约5.2秒完成0—100公里/小时加速，最高时速被电子限制在250公里/小时。对于一辆行政级超豪华轿车来说，这样的性能放到今天依旧令人惊叹。真正让它无法复制的，并不是性能，而是那个时代对于奢华的理解。后排两张独立座椅堪比私人头等舱，香槟酒柜、折叠办公桌、影音娱乐系统、手工木饰、顶级皮革，每一个细节几乎都可以按照客户要求重新设计。这辆车还是当年迈巴赫最大客户特别委托打造，因此拥有大量独一无二的专属配置，世界上再也找不到第二辆完全相同的车型。2013年，独立迈巴赫品牌正式停产，一个属于V12旗舰轿车的时代也随之落幕。后来虽然以”Mercedes-Maybach”的身份重新回归，但更多承担的是豪华品牌细分市场的角色。真正那个敢于和劳斯莱斯、宾利正面竞争、不惜成本打造旗舰轿车的迈巴赫，已经成为历史。如今，当电动化、智能化成为汽车行业的发展方向，这样一辆纯手工打造、搭载V12发动机、全球唯一右舵、同时又是品牌最后一辆出厂的迈巴赫62 S Landaulet，已经不仅仅是一辆汽车，更像是一件凝固了时代记忆的艺术品。迈巴赫62s 稀有车型 经典情怀老车