英媒称：中国已经联系了胡塞武装，让胡塞武装给中国一个面子！
 
数小时前，英国媒体路透社报道：目前，中国已经直接联系了胡塞武装，要求胡塞武装允许中国的油轮安全通过红海南部。
 
而且，路透社还引用了一个“接近胡塞武装的知情人士”的消息，说：中国其实一直跟胡塞武装保持着良好的关系，双方过去曾密切协调了很多事！
 
路透社在这个时候报道这一情况，引起了各方讨论。相信大家都知道，上周胡塞武装已经正式宣布封锁沙特的港口。目前，为了这个事，沙特和胡塞武装已经多次交火了。而近期，也确实有两艘中国船顺利地通过了红海相关水域，摆明了是胡塞武装刻意在给中国面子。
 
咱们先把时间线捋清楚。7月20日，胡塞武装正式宣布对沙特实施“海上禁运”，警告所有在沙特港口装卸货物的船只都可能遭到袭击。这可不是闹着玩的——7月23日，胡塞武装直接用弹道导弹和无人机袭击了两艘沙特油轮“ENCELIA”号和“LAYLA”号。紧接着7月29日，又有一艘沙特油轮“加扎勒”号遭到导弹攻击被迫掉头。
 
但有意思的是，就在这种“见沙特船就打”的氛围下，两艘中国超大型油轮——载着400万桶沙特原油的那种——愣是大摇大摆地通过了曼德海峡。彭博社当时就注意到了这个反常现象。
 
现在路透社的报道算是揭开了谜底：中国提前跟胡塞武装打了招呼，逐艘协调放行。而且不止这两艘，能源分析公司Kpler的数据显示，胡塞武装宣布限制措施后，至少已有四艘从沙特港口装载原油驶往中国的油轮通过了曼德海峡。

有人可能会问：既然这么危险，绕道不行吗？行是行，但代价太大了。

从红海经曼德海峡到亚洲，正常走大概16天。如果绕道好望角，得多花近一个月时间，燃料成本从126万美元暴涨到287万美元。这还只是一艘船的成本，咱们每年从中东运多少油回来，这笔账算下来谁都受不了。
 
更何况，伊朗实际上已经封锁了霍尔木兹海峡。两条海上能源咽喉都被卡住，中国必须想办法保住至少一条通道。沙特红海沿岸的延布港，就成了关键中的关键。
 
所以在我看来，中国找胡塞武装沟通，不是什么“给面子”这么简单的事，背后是国家能源安全的硬需求。
 
路透社报道中提到，接近胡塞武装的消息人士说双方“过去曾密切协调”，尤其是在沙特对华石油运输方面。这话耐人寻味。
 
中国在也门问题上一直保持相对中立的态度。在安理会关于红海局势的决议表决中，中方投过弃权票。同时中方也多次公开呼吁胡塞武装尊重各国商船的航行权利。
 
这种“不选边站”的姿态，让中国在胡塞武装和沙特之间都有了沟通的空间。你跟一方走得太近，另一方就不跟你玩了。中国两边都不得罪，两边都能说上话——这种外交上的灵活性，在红海这个棋局里体现得淋漓尽致。
 
外交部的表态，其实已经说明了一切
 
7月29日的外交部记者会上，发言人毛宁被问到这个问题时是这么说的：中方密切关注红海局势发展，认为地区各国的主权、安全都应当得到尊重，国际航道的安全畅通应当共同守护。
 
她没有直接证实路透社的报道，但也没有否认。这种“既不承认也不否认”的姿态，在外交上其实是一种默认。而且她呼吁各方“通过对话协商化解矛盾分歧”——这话的潜台词就是：我们确实在跟相关方沟通，而且我们认为沟通是解决问题的正确方式。
 
说实话，中国跟胡塞武装直接联系这事，放在几年前可能还会让人觉得意外。但现在的中东，早就不是谁跟谁必须敌对那么简单了。
 
胡塞武装背后有伊朗支持，沙特是美国在中东的传统盟友。但中国跟伊朗有合作，跟沙特也有合作，现在还能跟胡塞武装说得上话——这种在复杂棋局中游刃有余的能力，不是每个国家都有的。
 
有人说这是“给面子”，我觉得这面子不是别人施舍的，是中国长期坚持独立自主外交、不介入地区冲突换来的信任红利。你有沟通的渠道，别人才愿意跟你谈；你立场公正，别人才信得过你。