从单月20万左右到单月4万6，这种落差放谁身上都难受。但车宇世界认为，我们应该用一个客观、冷静甚至带点期待的眼光去看待它当下的处境。上汽大众手里还有牌，ID.ERA序列刚刚出牌，更多新能源车型还在路上，庞大的经销商网络和深入人心的品牌认知依然是它的底气。“销量连续十个月同比下滑”或许是一个残酷的信号，但也是一个清醒的闹钟，提醒它必须告别一些东西，真正把脚踩进新能源的泥地里。未来的中国车市，不是谁吃掉谁，而是谁适应得快，谁可能就能活得更久。上汽大众能不能杀回来，现在还不好下定论，但它正在努力这件事，是看得见的。在此，车宇世界希望，上汽大众通过优化和调整，迅速度过当前的市场阵痛期，获得更好的市场发展前景。 7月售4.6万台，下滑42.2%：上汽大众的“战略反攻”，还来得及吗？