胡塞武装没想到沙特的影响有这么大，更没想到，有这么多国家支持沙特主导筹建的海上防卫联盟，胡塞武装对这个联盟还是有点担心的。有13个国家明确支持沙特主导建立的这个联盟，尤其是得到了四大强国的支持，包括土耳其，巴基斯坦，埃及，尼日尼亚等等，中东地区大多数国家都是支持态度

红海上的较量，正在换一种打法。胡塞武装原本想用导弹、无人机和封锁威胁卡住沙特船只，让利雅得在航运和能源出口问题上承受压力。
没想到沙特没有只派军舰单独护航，而是迅速把问题摆到了多国面前，试图将一场双边对抗变成地区共同应对的海上安全问题。事情的转折点出现在2026年7月20日。
胡塞武装宣布对沙特实施所谓“海上封锁”，警告航运企业不要在沙特港口装卸货物。随后，部分运载沙特原油的船只改变航向，海运保险机构也扩大了红海高风险区域，市场开始担忧曼德海峡的通行安全。
7月23日前后，胡塞武装宣称袭击两艘沙特油轮；7月28日，又宣布向红海中的一艘沙特油轮发射弹道导弹。沙特方面则在7月24日打击也门荷台达省内的胡塞武装军事目标，理由是这些设施被用于威胁商业船舶。
海上的警告，很快变成了实打实的军事交锋。到了7月30日，沙特国防部门公布多国海上防卫联盟的筹建方案。

需要说准确的是，签署联合声明的是14个国家，其中包括沙特本身。因此，“13国支持沙特”指的是沙特之外还有13个伙伴国，并不是联盟总共只有13国。
这份名单的分量，不完全在国家数量，而在它们所处的位置。埃及靠近苏伊士运河，吉布提和索马里守在曼德海峡周边，苏丹拥有红海海岸线，海湾国家又掌握港口、资金和后勤条件。
巴基斯坦、土耳其和埃及具有较强的军事组织能力。它们若能交换海上情报、协调巡逻时间，确实可能压缩胡塞武装选择目标和接近商船的空间。
一些文章把土耳其、巴基斯坦、埃及和尼日利亚称为“四大强国”，但这不是联合声明中的正式说法。更准确地讲，这四国分别在中东、南亚、北非和西非拥有一定影响力。
它们加入后，使联盟跨出了海湾范围，也让沙特更容易把红海安全包装成国际航运议题，而不是沙特与胡塞武装之间的旧账。按照已经公布的设想，联盟可能由沙特主导，并将协调机构设在利雅得，合作范围包括情报共享、海上训练、联合规划和行动协调。

不过，公开信息尚未显示各国会立即派出多少军舰，也没有完整公布指挥权、经费分担和交战规则。因此，它现在更像一副已经搭好的架子，距离形成常态化联合舰队还有一段路。
单独面对一两艘护航军舰，它可以利用海岸线、无人艇和机动发射装置进行消耗；可一旦沿岸雷达、港口补给、空中侦察和多国军舰连成体系，原来分散的防守点就可能变成连续监控网络。但这不意味着联盟一出现，胡塞武装就会失去行动能力。
低成本无人机和无人艇仍能迫使防守方投入昂贵的拦截武器，红海海域又十分辽阔，商船数量众多。多国行动还存在语言、通信设备和指挥流程不同的问题，签署声明容易，长期共同值守却相当考验执行力。
阿联酋在7月22日和23日连续谴责胡塞武装针对沙特航运的威胁和袭击，只是没有加入这份联盟声明。至于阿曼为何未签字，目前没有权威机构公布明确原因，外界关于其保持斡旋空间的判断，只能算分析，不能写成既定事实。
阿曼长期重视地区调解，阿联酋也有自己的港口、安全和地区布局。两国是否加入沙特主导的机制，需要考虑的不只是胡塞武装，还包括与伊朗的关系、国内程序以及海湾国家之间的主导权问题。
因此，未在首份声明上签字，更像是保留选择，而不是已经站到沙特对面。沙特此次展现出的影响力，主要来自三方面：它是红海沿岸重要国家，也是能源出口大国；它拥有组织会议、提供资金和建设指挥机构的能力；更重要的是，胡塞武装的封锁威胁触碰了多国贸易利益。
其他国家支持的首先是航道安全，并不等于都愿意卷入也门地面战争。截至8月2日，联盟仍处在搭建阶段，胡塞武装也没有公开承认自己“害怕”。
不过，它在沙特推动联盟前后不断发出升级警告，说明其已经注意到局势变化。过去它面对的是沙特一国的防护措施，现在可能面对一套覆盖红海、曼德海峡和亚丁湾的协作体系，行动成本自然会随之上升。