新能源汽车电量显示偏差不得超5%

实施日期：2026/7/1日。

GB/T 46991.1-2025《电动汽车车载动力电池耐久性要求及试验方法 第 1 部分：轻型汽车》。

首先，这个国标不是强制，而是推荐……

而且这个电量显示很遗憾的不是大家所想的那样，不是说实时显示电量剩余100公里，我就能跑100公里，误差不得超过5%。

显示剩余里程100公里，只能跑50公里，不在这个国标约束范围内。

而是电池的健康值必须准确。

比如电池买的时候，容量是100度，后来用了两年，可用容量（电池健康度下降）变成了90度（系统显示），但实际电量和可用电量的误差不能超过5%。也就是实际剩下电量不能是80度，但显示90度。

所以车企在车机上应该向车主开放电池健康度查询，然后保养或者做电池检测的时候，这个电池健康度要和现场测试的误差不大。

但是这是推荐指标，车企只有在车型公告里面执行这个推荐国标，才有这个要求。

也就是车企不用管旧款的，只用在以后新款上采用这个国标就行。

到时候新出的车型，可以通过APP或者车机看到自己电池真实可用的电量。不像现在，只能去店里检测了。