伊朗能源优势要被破解？半世纪前的以伊输油管道，被内塔尼亚胡重新摆上桌！


1968年，以色列和伊朗巴列维王朝各出一半股份，合资修了条254公里的埃拉特-阿什凯隆管道。

那时苏伊士运河因六日战争关了，伊朗急着把原油送进西欧。如今霍尔木兹、曼德、苏伊士三线同时吃紧，内塔尼亚胡近期对美国媒体放话，说“长期解决方案包括将能源管道向西改道，穿越沙特阿拉伯，通往红海和地中海，从而绕过伊朗这处地理咽喉”。

他不是在说空话。以色列能源部长已抛出具体方案，从沙特境内新建约700公里管线接到埃拉特，再借现成的以色列管道把油横穿国土送到地中海装船。

问题是，现有管道只在以色列境内跑，北接地中海、南接红海，沙特油田接不进来。要让这条路通，沙特得先在自己国土上再铺700公里，泵站、储油、安保全得新建。眼下这是战略设想，不是已开通的运输线。

沙特手里其实有后路。上世纪80年代两伊战争期间，它在沙漠里修了条1200公里东西管道，日送700万桶到红海延布港，本就是为防霍尔木兹被封，如今成了唯一仍在运作的“生命线”。

可延布港吞吐量只有400万桶/日，成了卡脖子的瓶颈。4月8日一个泵站挨了无人机，约70万桶/日的运力中断几小时。管道能绕开海峡，却绕不开袭击和外交成本。

说白了，以色列想卖的不是钢管，是“地区能源保险”，把自己从中东前线变成海湾国家去欧洲的“收费站”。霍尔木兹若被多条陆路分流，全球油价波动会趋缓，能源进口的安全性反而会多一分。这，才是绕行线背后最实在的算盘。但是想归想，实现起来不是一朝一夕的事。