大阪·南港五十铃纯电巴士自燃，日本首个纯电巴士自燃是本土品牌

7月31日正午，一辆五十铃纯电动巴士在大阪市内道路突发起火，车顶前部燃烧剧烈。这是日本国内首例电动巴士火灾事故。

早在2022年就有相关报道，五十铃的纯电车型电池由LG新能源供应，而非日本本土的松下电池。

LG新能源的三元锂电池在2021年前后曾接连发生多起电动汽车起火事故。正是在这样的行业背景下，五十铃依然选择了LG新能源作为电池供应商。当然，近年LG新能源的电池技术经过多轮改良，相关安全事故已明显减少。

价格方面，五十铃Erga EV的厂商建议零售价原为6578.198万日元；就在事故发生三天前的7月28日，五十铃刚宣布对该车进行部分改良并同步涨价，最新售价为6649.5万日元。

与当前在日本市场快速普及的比亚迪K8纯电动巴士相比，五十铃Erga EV的市场竞争力显得十分薄弱。比亚迪K8售价约为3850万日元，五十铃Erga EV的价格高出约2800万日元，在采购成本层面完全不具备可比性。

续航表现同样饱受运营方诟病。Erga EV的官方标称续航里程为300公里，但多家已导入该车的运营企业反馈，实际载客运营时真实续航甚至不足100公里，冬天约60公里。尽管本次改良据称提升了续航水平，但其核心短板并未得到根本解决——该车的电池容量仅为242kWh。作为对比，比亚迪K8的电池容量达到314kWh。

如果五十铃Erga EV采用磷酸铁锂电池方案，本次事故的燃烧烈度大概率会大幅降低。截至目前，本次火灾的具体起火原因仍在官方调查当中。

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