未来客机长这样？取消舷窗改用天窗，燃油消耗有望降低30%海外新鲜事

未来乘坐飞机，旅客看到的或许不再是熟悉的两侧舷窗。一款新一代客机采用全新设计，不仅彻底打破沿用70多年的传统客机外形，客舱还计划取消舷窗，改用数字显示屏和顶部天窗提供外部视野与自然采光，同时有望比现有新一代客机节省约30%的燃油，重新定义未来航空出行体验。

据《华尔街日报》报道，美国加州航空航天初创企业JetZero正在研发的Z4客机，采用“翼身融合”（Blended Wing Body，BWB）设计，将机身与机翼融为一体，整体造型比传统客机更宽、更扁平。

这一概念源于美国国家航空航天局（NASA）持续近30年的研究，通过降低空气阻力、增加升力，提高飞机的燃油效率。JetZero表示，除了全新的机体结构外，飞行控制系统、发动机等核心设备大多沿用现有成熟技术，有助于降低研发风险和适航认证难度。

取消舷窗 客舱改用显示屏和天窗

除了外观发生巨大变化，JetZero公布的初步客舱方案也颠覆了传统民航客机布局。

根据设计，两侧实体舷窗将被数字显示屏取代，机舱顶部设置大面积天窗，为客舱引入自然光线。整架飞机采用4条过道设计，可搭载约250名乘客，每位乘客都配备独立的头顶行李舱，卫生间外还专门设置了等候区域，以提升登机、下机效率和飞行舒适度。

前卫设计仍面临多项挑战

不过，这种创新设计仍需解决不少现实问题。

业内人士担心，由于采用翼身融合布局，坐在机翼两侧的乘客在飞机转弯时可能承受更明显的侧向加速度；取消实体舷窗是否会影响乘客体验，以及四过道布局如何满足紧急疏散要求、现有机场登机桥是否能够适配新机型等，都需要通过美国联邦航空管理局（FAA）的严格安全认证。

获美国政府支持 计划2030年代投入运营

JetZero近日获得美国进出口银行（Export-Import Bank）原则上批准，最高可提供30亿美元贷款及融资担保，用于建设首座飞机生产工厂。同时，美国空军也已投入资金支持该公司研发原型机。

目前，JetZero正在美国北卡罗来纳州建设生产基地，计划于2027年底完成全尺寸原型机首飞，并力争在2030年代完成适航认证，正式投入商业运营。

图：JetZero公布的Z4翼身融合客机外观示意图。（路透）