走量的永远都是低价位车。多数人认为低价车利润也低。对于汽车行业来说,大部分品牌的低价车确实利润微薄。但是如果某家车企有绝对的成本优势,那就另说了。零跑现在快速做起了自己的基盘,它的利润不仅仅是单车利润,售后的长期利润,也包括用户换车、复购的占比相比其他新势力也会更多,这都是长期利润。现零跑在前期的研发,包括生产线上,自营供应商投入比较大。未来2~3年零跑的盈利不会差。


走量的永远都是低价位车。多数人认为低价车利润也低。对于汽车行业来说,大部分品牌的低价车确实利润微薄。但是如果某家车企有绝对的成本优势,那就另说了。零跑现在快速做起了自己的基盘,它的利润不仅仅是单车利润,售后的长期利润,也包括用户换车、复购的占比相比其他新势力也会更多,这都是长期利润。现零跑在前期的研发,包括生产线上,自营供应商投入比较大。未来2~3年零跑的盈利不会差。

